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新浪科技讯 1月22日上昼音尘，BMW正在加快鼓动旗下智能纯电融会型多功能车（SAV）——新世代BMW iX3长轴距版的环球首秀。该车型专为中国商场研发，将于2026年北京国外车展环球首发，并野心于本年下半年崇拜上市。

动作首款基于“新世代”架构打造的长轴距纯电SAV，新世代BMW iX3长轴距版集成了BMW在电动化、数字化与原土化政策上的多项新本领。华晨良马汽车有限公司总裁兼首席践诺官宝念念皆表露：“新世代BMW iX3长轴距版代表着咱们为中国商场交融立异、驾驶乐趣与数字智能的紧要里程碑。由中国研发团队推动的新世代本领，正逐步成为BMW环球本领疆域与品牌基因的紧要构成部分。”

搭载自研“驾控超等大脑”，具备无感刹停功能

为了自傲中国高端用户在懒散肠与空间感上的需求，新世代BMW iX3长轴距版的轴距加长108毫米。同期，车辆也曾保握了良马SAV车型所私有的平衡比例与融会气质。

BMW为中国商场特殊研发了底盘与吊挂系统，以确保从平素城市通勤到资料高速驾驶等种种化的驾驶场景下，都能罢了懒散与厚实的平衡。长轴距瞎想也曾保握了BMW的无邪性、转向精度与车辆为止性。

据先容，新世代BMW iX3长轴距版的操控体验获利于良马自研的“驾控超等大脑”中央域控单位与BMW动态性能为止软件。该系统深度交融能源、制动、能量回收与转向功能，罢了一致反应与当然顺畅的驾驶体验。其信息科罚速率较前代进步10倍，每秒可完成1000次动态计算；即使在120km/h高速且ABS介入的迫切制动与遁入场景下，反应也曾速即肃肃。

在新世代BMW iX3长轴距版上，还具备无感刹停功能，在日前的环球首试举止中，媒体们也得以提前感受良马首发的这一功能。据先容，该功能依托于“驾控超等大脑”与“动态性能为止系统”的协同，罢了能量回收与机械制动无缝衔接。

无感刹停功能带来两大平允，一是平顺的制动体验，98%的平素驾驶场景中，车辆可通过动能回收完成制动，最终静止时无抑扬、无车身震动、无制动盘或底盘异响；二是更好的安全与遵守，能量回收落幕大幅进步，且制动脚感线性度进步40%，还减少了制动盘磨损，制动片寿命在理想工况下可达10万公里。

搭载BMW始创全景iDrive，进步智能化体验

除了良马一直擅长的驾控体验，这次新世代BMW iX3长轴距版在智能座舱、智能驾驶等方面的体验也进一步进步，不错说迈入了行业第一梯队。

新世代BMW iX3长轴距版领先搭载BMW始创全景iDrive——下一代智能东说念主机交互系统，其瞎想理念是，让驾驶者保握专注的同期，提供全面的数字化功能。

BMW始创全景iDrive弃取“视觉锥”布局，整合了视平线全景浮现、全新3D昂首浮现、向驾驶者歪斜的超感中控及带触感反应功能的超感标的盘，确保要津信息遥远处于当然视野范围内，缩短分神风险，让交互更专注、更安全。

为了在智能体验上更贴合中国用户需求，中国版BMW新世代操作系统X中70%源代码由中国研发团队勾引和优化。BMW还与多家国内企业和洽，以进步原土化智能体验。比如与高德舆图深度定制的千里浸式导航，更精确识别复杂立交和匝说念；与阿里巴巴和DeepSeek大谈话模子和洽的BMW智能个东说念主助理，可罢了99%的识别率和叫醒率；与华为和洽勾引基于HarmonyOS NEXT的BMW数字钥匙、HiCar和MyBMW App，罢了“东说念主-车-家”全场景互联；还有更多中国用户爱好的主流文娱功能“上车”，包括游戏、卡拉OK、视频会议、爱奇艺等功能。

在智能驾驶方面，BMW正与Momenta和洽勾引中国专属的全场景领航驾驶扶植系统。该系统专为中国用户深度定制，旨在为中国复杂的城市环境、高速公路和资料旅行提供驾驶扶植功能，进一步进步安全性和懒散肠，BMW给出的要津词是让用户“冷静敢用”。

弃取全域800V高压架构，CLTC玄虚续航超900公里

新世代BMW iX3长轴距版弃取全域800V高压架构，搭载新世代电驱本领，包括大圆柱电芯与BMW自研的能量智控系统。该本领使车辆的CLTC玄虚续航里程毁坏900公里。

补能方面，最大充电功率可达400千瓦，充电10分钟可补能逾越400公里续航，从10%充至80%仅需21分钟。同期，对外放电复古为外部竖立供电，进一步延伸了平素的使用场景。

全体来看，新世代BMW iX3长轴距版不仅在驾控体验上进一步升级，同期针对中国用户的需求在智能化和电动化体验上补足短板，来到了行业第一梯队的水准。

据悉，新世代BMW iX3长轴距版当今正在中国及环球范围内进行全面的测试与考据。在环球首发后，该车型将领先在中国商场上市，后续还将出口至泰国、马来西亚、印度尼西亚及印度等国外商场。

遭殃剪辑：杨赐

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